EVG集团助力NASA到达新高度

2022年8月17日,NASA举行了试验风洞的开工奠基仪式。该项目位于美国弗吉尼亚州汉普顿的NASA兰利研究中心,是40多年来建设的最大型的试验风洞。

图像来源。NASA

图像来源。NASA

图像来源。NASA

图像来源。NASA

该项目被称为飞行动力学研究设施(FDRF),包括一个垂直分布的风洞,可以为研究人员提供多场景多任务的模拟空间,支持NASA的各种航空研究、空间探索和技术开发。同时需要说明的是,该设施的性价比还很高。

自1930s末到1940s初,NASA装备有世界首创的12英尺低速隧道和垂直旋转隧道,为NASA的航空研究人员, 以及飞机设计师提供了各种模拟飞行场景,以确保设计出的飞机安全飞行。

这次EVG提供的FDRF装置,最主要的创新点是,风洞组合有四个轴流风机,每台风机的叶轮直径达4.25米,每台风机的驱动电机功率高达560kW。在结构设计上,这些风机与EVG的另一种装置--模拟跳伞装置类似,配备有碳基叶片。该叶片的优点是,重量轻,可以确保FDRF比较宽泛的功率范围要求,并实现风机的快速变速。与模拟跳伞风机相比,此次风机的旋转轴处于水平方向,就是为了适应这种类型的应用场景而设计的。

EVG集团首席执行官Frank Häusler先生在奠基仪式上表示:“对于EVG集团来说,NASA这样的高科技领域的客户,对我们的设计制造能力和产品质量充满信心,令我们感到非常自豪。这表明,我们立足已有的经验和能力,在创新方面持续发力,与客户充分交流,了解客户需求,是非常正确的选择。”

EVG公司与Calspan公司作为整个系统的供应商,不仅提供风机,还根据具体的气流走向,提供个性化设计的法兰连接的、优化气流走向的管道系统。当气流从直径4.25米的圆形风机出口进入6米×6米方形连接管时,内部气流是均匀的。

FDRF的建成,将具备取代两条现有隧道的能力,可以大大降低维护和运营成本。该风洞还包括一些新功能,例如增加动压、增加雷诺数和减少自由湍流。所有这些都将使NASA和行业合作伙伴,能够比以往更细致入微地研究航空航天飞行器周围的空气流动。

这个占据2.5万平方英尺的设施,还将支持人类探索月球和火星的科学研究任务,为进入、下降、着陆月球和火星、返回地球,以及未来对金星和土星的卫星土卫六的探索提供研究场景。

美国宇航局兰利研究中心主任克莱顿·特纳(Clayton Turner)表示:“我们利用这个装置做的事情,将实实在在地改变世界。”“我们研究人员的谦逊精神和揭示未知、为人类福祉的努力,将使我们达到新的高度。”

FDRF是NASA兰利中心设施振兴计划中的一个大型项目。该装置实现了兰利的转型规划,提供了世界级的研究基地。

该装置预计将于2024年底建成。

本网站使用 cookie

我们使用 Cookie 来制作贴合用户需求的内容与广告、提供社交媒体功能以及分析我们的流量。我们还会与社交媒体、广告和分析合作伙伴分享您对我们网站的使用情况,这些合作伙伴可能会将此类信息与您提供给他们或他们在您使用其服务的过程中收集的其他信息相结合。 Imprint | 法律信息